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2015年11月30日
港澳媒体探访21世纪海上丝绸之路粤西行
为增强港澳对广东省“一带一路”发展战略部署认识和了解，由广东省政府新闻办公室与香港新闻工作者联会共同组织为期4天的“港澳主流媒体看广东——21世纪海上丝绸之路粤西行”采访活动于11月30日拉开帷幕。
2013年10月，习近平总书记访问东盟国家时提出建设21世纪海上丝绸之路。李克强总理在两会的政府工作报告上提出，抓紧规划建设21世纪海上丝绸之路。在这样的大环境之下，作为古代丝绸之路的重要节点，湛江、茂名、阳江等粤西地区正在储备能量为未来在21世界海上丝绸之路战略寻找突破口，有望为广东新一轮经济发展注入强心剂。
港澳媒体主要成员与茂名市领导合影留念
湛江是广东与东盟合作的桥头堡
湛江处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是中国大陆东、中、西三大地带交汇点。东临粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，是最便捷的西南出海大通道，也是广东新一轮对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿，在重振海上丝绸之路中具有不可替代的战略地位和作用。
湛江市市长王中丙以“六宗最”来形容——大陆最南端的城市、有正式记录以来海上丝绸之路始发港、海岸线最长的城市、南方水最深的良港、通往各大洲航程最短的城市、粤西地区综合实力最强的城市，也是中国南海战略的大后方，一级国防城市。目前，湛江将自身定位为“北部湾区域中心城市”，作为海上战略的支点，相应发展钢铁、石化、造纸等港口工业。在文化遗产保护方面，亦正积极与广东十多个城市一道，联合申请海上丝绸之路文化遗产。
在商业合作方面，希望港商能多增加彼此间的了解，未来如条件允许，可考虑增加到其他东盟国家的航线。
茂名建深水港口紧抓“一带一路”商机
茂名，上世纪50年代建立了茂名炼油厂，经过数十载，目前已建成中国最大规模之一的炼油化工一体化基地——茂名石化，因此有 “南方油城”的美称。
目前茂名正在建设粤西最大的煤炭及石油深水大港，并推进相关产业的配套，建成之后的滨海新区的港口吞吐能力超过 2600万吨。随着洛湛铁路、疏港铁路、茂湛铁路、深茂铁路的全面建成，茂名力求将自身打造成为面向东盟、辐射内陆腹地的国家重要港口，成为中国中南出海大通道和南海能源新通道。
茂名石化厂
建设中的茂名滨海新区
茂名石化厂房
港澳媒体参观茂名石化中控室
“南海一号”为古代海上丝绸之路提供实证
阳江古称高凉，据考古发掘证明，距今万年以前，古代阳江人就已生活在这里。秦汉时期属南海郡。唐宋时期，阳江以盛产瓷器和漆器闻名中外。至清代特别是咸丰年间(185l—1861)，阳江港的海外贸易更进一步发展到繁盛时期，阳江城商业十分兴旺，商人建立商会，亦称“十三行”。
“南海一号”作为一艘南宋沉没的古船，在位于广东阳江海域一带被发现，是迄今为止国内发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。船上数不清的瓷器与古物为中国古代海上丝绸之路的历史以及南宋的社会生活提供了千载难逢的例证，此外也验证了“海上丝绸之路”即“海上陶瓷之路”一说。南海航道为阳江带来的海洋经济腹地宽广，从唐朝开始，便已成为传统的“海上丝绸之路”航道上的重要的中转港、补给港
“南海一号”船舱及瓷器
目前，广东省沿海不少地市都为“21世纪海上丝路”作积极准备与建设，倘若建设21世纪“海上丝绸之路”的桥头堡颇需一个突破口，这个突破口将会是粤西地区。
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